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【新闻】长株潭城铁株洲站与现有火车站合建线上站荣成

发布时间:2020-10-19 01:05:33 阅读: 来源:压接机厂家

长株潭城际铁路长沙站至株洲南站长约58公里,其中,株洲段长约23公里,共设5站,自北向南分别为:九郎山站、田心东站、大丰站、株洲站(暂未开放)、株洲南站。

城铁株洲段主体工程(含主线及站房)业主单位为湖南城际铁路有限公司,其配套工程(站前广场及联络线工程)业主单位为株洲市城发集团。城铁四站(不含株洲站)站前广场总面积为2.6万多平方米,联络线累计长2900多米。

城铁开通,但株洲站暂不能上下客。城铁株洲站将与现有株洲火车站合建为线上站(布局与长沙火车南站类似)。新站建筑面积4.2万平方米(相当于现有站房面积的5倍),项目投资10亿元,计划2017年3月底开工建设,预计2019年9月底投入使用。新的株洲站旁边,将配套建设长途客运站、公交始发站、停车场等配套客运设施,形成零距离换乘的现代化综合交通枢纽。

当前,株洲也在加紧确定轨道交通1号线的走线和制式。该轨道线规划经过株洲站,株洲市拟利用株洲站改造契机,同步完成轨道交通1号线跨铁路通道的建设,以避免造成重复建设,给市民出行带来新的不便。

与城铁长沙段穿越繁华市区的景象不同,城铁株洲段沿线多为待开发片区。交通引领城市发展,城铁的到来,也让沿线迎来拓城机遇。大丰站周边将启动片区开发,分批建设公共服务设施和商业综合体。城铁开建前,株洲南站所在地只是一个名不见经传的城郊小村落。而根据未来规划,该站将成为我省重要城铁枢纽站,向南延伸至衡阳,向东延伸至醴陵,向西可通湘潭、娄底。

市民感言

城铁让长株潭市民心更近

朱玲(株洲市石峰区居民):从株洲北部站点(如大丰站、田心东站),到长沙南部站点(如先锋站、洞井站),用时基本控制在30分钟内。另外,城铁还能与长沙多条地铁线实现无缝换乘。“铁路公交”带来的出行便捷,进一步拉近了长株潭三市居民的心理距离。

张建(株洲市城发集团员工):长株潭一体化,交通基础设施须先行。这次城铁开通,可谓锦上添花。株洲至长沙,目前已有普铁、高铁、城铁三种轨道交通出行方式。近年来,一系列长株潭城际干线相继建成通车。通勤方式的多元化,势必加快长株潭三市融城步伐。

一路前行(网友):城铁株洲段开通的4个站点离中心城区有点远,周边基础设施配套还不完善,市民乘车不便。希望株洲依托城铁交通优势,加快推动城铁沿线片区开发,拓宽城市框架。

城铁动车组牵引动力株洲造

随着长株潭城际铁路的开通运营,长株潭三地市民迎来了“城铁时代”。这条潇湘“巨龙”的腾飞,离不开中车株洲所旗下上市公司中车时代电气提供“心脏”与“大脑”等关键核心部件。

长株潭城际铁路正线全长95.5公里,线路等级为双线客运专线,速度目标值为200公里/小时,全线设车站21个。据悉,长株潭城际铁路首批采购的CRH6F型动车组,其具有“大脑”和“心脏”之称的网络控制系统和牵引变流器由时代电气设计、制造,且具有完全的自主知识产权。

另外,除了“大脑”和“心脏”,中车时代电气还提供了ATP和列车运行监控装置(LKJ)、速度传感器、轴温检测装置、无线数据传感装置DRWTD等产品。与此同时,中车株洲所旗下另一家上市公司中车时代新材也中标长株潭城际铁路弹性减振垫层项目,成功保证了铁路平稳、舒适运行。

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