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车市9月爆发挤压-十一-销量 -银十-魅力为何减弱种植

发布时间:2020-04-19 13:54:43 阅读: 来源:压接机厂家

车市9月爆发挤压"十一"销量 "银十"魅力为何减弱

9月各品牌的集体爆发加速了车市销量升高,仅仅在1个月前,淡季不淡的好日子还让大部分的经销商感到兴奋。各汽车品牌销售屡创新高的数字,让经销商对今年 黄金周 的销售充满了期待。但尽管 十一 长假期间的客流量高出平时,但实际成交量却没有明显增长,其中,亚市的成交量甚至比去年 十一 下降了近40%。各品牌专卖店同样没感到 银十 的魅力,首次8天的假期并没给他们换来更高的销量,大部分经销商含糊地表示基本上与去年同期持平。

十一 车市的骤然涨停让所有经销商感到迷惑。

原因一 长假旅游抢了购车风头

和节前的快速下单相比,这几天看车的人大多以看为主,购车意向并不强烈。 奇瑞一家4S店的负责人告诉记者, 十一 长假期间,店里的咨询量翻番,但销量并未增长,许多人还处于车型的比较选择中,消费者普遍呈现出持币待购的状态。 不过,这也为年底的车市增加了砝码, 十一 看车,年底购车已经是目前的一大趋势。 上述负责人说。

在北京最大的汽车交易市场 亚市,记者了解到, 十一 长假期间,亚市的销量仅为408辆,而去年同期的销量为679辆。

亚市相关负责人表示,几年前那种黄金周期间跟风买车、一哄而上的销售状况已一去不复返了,汽车消费正向多元化、个性化发展。 今年长假首次达到了8天,这让更多的消费者选择外出旅行,买车成为了第二选择。

捷亚泰一汽-大众4S店的负责人告诉记者,长假期间,虽然店里的客流量达到了1200人次,但店里共销售汽车150辆,与平时的销售情况不相上下。

卖车10辆,订车15辆。 在一汽丰田4S店,该店销售经理告诉记者,这个成绩和平时几乎相同,今年产销两旺, 十一 期间的销量根本显不出优势。

其实,从最近几年 黄金周 前后的车市销售数据可以看出,黄金周里车市淘金已是难上加难。采访中,不少经销商也表示,这几年市场形势的变化,使大部分经销商比较看重 黄金周 之前的市场,对 黄金周 期望值减小,这也在客观上导致消费者减少。

有业内人士提出建议,虽然促销活动繁多,但消费者得到的实惠并没有宣传的那样大。今后经销商的重点应转向维修、保养、售后服务方面,靠真正的服务来打动消费者。

原因二 9月销售 井喷 反衬10月萧条

实际上,经销商对于销售 大起大落 的感受,更多的是因为9月份的销售 井喷 。在国家购置税减免等一系列优惠政策的刺激下,车市呈现了旺销的局面。

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